Inokom Corporation Sdn. Bhd.（Inokom）位於吉打居林的製造基地再擴大，正式啟用全新的第三塗裝車間（Paint Shop 3，PS3），總投資約 3 億令吉。
這座新塗裝車間投入運作後，Inokom 整體塗裝產能提升至每年約 10 萬個車身，進一步增加工廠應付不同車型與市場需求的能力。
PS3 本身在雙班制下，每年最高可支援 5 萬個車身的塗裝生產，最高生產速度達到每小時 15 輛，同時也可以處理塑膠零部件的塗裝。
Inokom 第三塗裝車間導入 32 台機器人
PS3 的一大特色是高度自動化。
整個塗裝車間配置 32 台塗裝及密封機器人，涵蓋車身外部、內部表面及塑膠零件等不同部位。從前處理、電泳塗裝到噴塗，都大量使用自動化設備。
其中，Cartridge Bell System（CBS）卡匣式噴塗鐘系統最快可以在約 10 秒內完成換色，最多支援 27 種顏色。
對於需要同時生產不同車型與車色的工廠來說，這可以減少換色所造成的停機時間，也讓生產安排更加靈活。
PS3 同時採用「三塗一烘（Three-Coat One-Bake）」製程。簡單來說，三層塗料只需要經過一次烘烤，有助於縮短製程並降低能源消耗。
1,053 公尺輸送系統串聯生產線
車身在不同生產區域之間的移動，也交由自動化系統處理。
PS3 透過高架轉運通道，連接車身車間、塗裝車間及總裝車間，車身可以在不同區域之間自動移動，減少人工搬運及生產區域之間的干擾。
其中 PTED 生產線配備總長約 1,053 公尺的自動輸送網絡，包括電動單軌、滾床、升降機及轉盤等設備，讓車身可以持續完成不同塗裝程序。
從設計開始加入節能考量
除了提高自動化程度，PS3 也針對能源使用及環境影響進行設計。
設施配置蓄熱式熱氧化處理系統（RTO），連接四座烘爐，可以處理生產過程中產生的揮發性有機化合物（VOC），同時回收熱能再利用。官方表示，這套系統可減少約 60% 的二氧化碳排放。
噴塗室則使用乾式過濾系統（Dry Scrubber），運作時不需要用水，可以減少用水需求。
另外，PS3 已經具備使用 水性塗料（Waterborne Paint）的條件，未來可因應汽車產業塗裝技術的發展，逐步導入更環保的塗料技術。
在廠房設計上，生產區域安排在較低樓層，而烘爐則設於上方，減少烘爐產生的熱量影響生產區域，也有助降低冷卻所需的能源。
Mazda 技術團隊參與建設與培訓
PS3 的建設與導入過程，也獲得 Mazda 技術支援團隊及工程專家的協助。
雙方在設備安裝、調試及生產流程等方面進行合作，並為 Inokom 員工提供技術培訓與知識轉移，讓本地團隊累積先進汽車製造設備的操作及生產經驗。
Inokom 表示，PS3 的啟用不只是單純增加塗裝產能，也希望藉此進一步提升本地製造能力，並讓更多本地人才及供應商參與汽車產業的發展。
目前 Inokom 位於居林的製造基地佔地約 200 英畝，自 1997 年開始投入生產，主要負責乘用車、SUV、MPV 及商用車等車型的裝配製造。