Porsche Mission S 概念車於 2026 年 10 月 15 日在美國紐約全球首發，展示 Porsche 未來的設計方向，以及品牌計畫在 911 之上拓展的中置引擎超級跑車產品線。這款概念車並非一次性的 Hypercar，而是預示 Porsche 未來將長期納入產品陣容的超級跑車發展方向。
Mission S 是 Porsche 推動「Sportwagenschmiede ’35」策略調整的一部分，主要呈現未來車款在外觀、座艙與駕駛體驗上的設計理念。外觀延續 Porsche 經典跑車的比例與設計元素，座艙則著重駕駛導向的人體工學，透過傳統實體操作介面與數位顯示整合，減少對固定式螢幕的依賴。
這款概念車選在紐約皇后區一處具有歷史意義的碼頭發表。1953 年，Porsche 550 Spyder 曾在同一地點留下早期照片，並藉此向世界展示這款中置引擎跑車。Porsche 選擇在此發表 Mission S，也藉由歷史車款與新概念車之間的連結，呈現經典設計如何延續至未來產品。
Porsche Mission S 概念車：定位高於 911 的中置引擎超級跑車
Porsche Mission S 的重點，在於它不只是用來展示設計的概念車，也反映 Porsche 對未來超級跑車產品線的規劃。
Porsche AG 執行董事會主席 Dr Michael Leiters 表示，Porsche 車款必須讓人一眼就能辨認，而 Mission S 所呈現的理念與設計特徵，將影響 Porsche 未來幾年的發展方向。
他也指出，Mission S 展示了定位於 911 之上的中置引擎超級跑車平台構想。Porsche 的目標並非只推出一款限量性的 Hypercar，而是規劃一個能長期納入產品陣容，並具備不同發展可能性的超級跑車產品線。
發展方向將結合 Porsche 多年累積的賽車運動經驗、技術能力，以及 Mission S 所展示的設計理念。不過，官方目前尚未公布未來量產車的動力規格、售價與上市時間，因此現階段仍應將 Mission S 視為展示未來方向的概念車，而非已公布完整規格的量產車型。
外觀設計：融合 911、550 Spyder 與 GT1 的經典元素
Mission S 的外觀以 Porsche 一貫的跑車比例為基礎，主要特徵包括前葉子板的立體輪廓、標誌性的車頂線條，以及寬而低的車身比例。車身表面採用流暢的立體造型，透過不同曲面與線條的交錯，呈現具有雕塑感的外觀。
車頭與車尾的燈光設計透過環繞車身的主要線條相互呼應，讓整體造型維持一致性。主要線條上方著重呈現車身的肌肉感與動態輪廓，下方則讓技術結構與輕量化設計理念更為突出。
Mission S 也從多款 Porsche 經典車型汲取靈感，並以現代設計重新詮釋：
- 911： 圓形頭燈與突出的前葉子板，延續 911 的經典視覺特徵。
- G 世代 911： 車身鈑件接縫與燈光圖形相互銜接，呼應 G 世代車型的設計特色。
- 911 GT1： 扁平車頭與車尾 car-in-car 的設計概念，取材自 GT1 的造型元素。
- 959： 後擾流翼下方的車頂線條，呈現與 959 相呼應的輪廓。
- 928： 輪圈以經典 Dial Design 為靈感，發展出著重輕量化的新設計。
Mission S 的中置引擎架構也決定了車身比例，使其能採用 Porsche 所稱的 Flyline 車頂輪廓。其他細節還包括呼應 Porsche 917 散熱風扇設計的冷卻配置，以及完全整合的主動式後擾流翼，讓功能需求與外觀造型結合。
內裝設計：回歸駕駛導向，整合實體與數位操作
Mission S 的座艙以駕駛者為核心，設計靈感來自 Porsche 550 Spyder 與 356 等經典跑車。儀表台與車門透過兩道主要線條連貫延伸，營造駕駛者深入座艙的包覆感，同時讓內裝與外觀設計形成視覺連結。
在操作介面方面，Porsche 並未一味增加螢幕數量，而是將傳統按鍵、實體開關與現代數位顯示結合，讓駕駛者可以更直接地操作車輛功能。座椅也採用相同的設計思路，包括整合於中央面板的安全帶扣，以及重新配置的電動座椅調整控制裝置，在舒適性、功能性與賽車元素之間取得平衡。
車內配色則呼應 Porsche 賽車傳統，採用白色、灰色與紅色調。概念車使用的專屬色彩包括 Firn White Metallic、Light Red Metallic、Black Chrome，以及內裝使用的 Special Black，藉此連結經典賽車色彩與現代設計。
Driver Experience：五環式儀表與可伸縮智慧型手機系統
Mission S 的駕駛體驗設計，重點在於整合類比與數位操作，而非單純增加顯示螢幕或功能。所有主要控制介面均以駕駛者為中心配置，並結合觸覺回饋與數位資訊。
座艙的一大特色，是方向盤後方的五環式儀表。中央為轉速表，採用傳統指針搭配後方數位顯示的設計。依照所選擇的駕駛模式，轉速表會向駕駛者靠近，而五個圓形儀表的排列方式也會隨模式調整，可以並排或前後排列。
其他設計還包括：
- 方向盤左側的專屬鑰匙座： 延續 Porsche 將車輛鑰匙配置於方向盤左側的傳統。
- Push-pull 控制元件： 儀表台上的新式操作元件，可直接控制不同的舒適與駕駛功能。
- 重新設計的 Sport Chrono： 結合傳統類比風格與數位顯示精度。
- 可依需求使用的智慧型手機系統： 支援 MagSafe 技術，可讓使用者將個人手機作為導航或資訊顯示介面。
值得注意的是，Mission S 並未在儀表台配置固定式中央螢幕，也沒有固定的乘客座螢幕。取而代之的是可伸縮的智慧型手機系統，讓駕駛者依照需要使用手機顯示相關資訊。
My Porsche App 則負責整合車內功能，並提供數位化的歷史風格圓形儀表設計供使用者選擇。整體方向是保留直接操作的感受，同時利用數位系統提供彈性與便利性。
Porsche Mission S 的內裝與外觀，採用一致的設計方向
Porsche Style 副總裁 Tobias Sühlmann 表示，Mission S 是整體設計策略向前發展的成果，這款概念車呈現的方向，未來將應用於 Porsche 的產品陣容。
Porsche 將未來設計的核心概括為三個方向：純正、一致，以及歷久恆新。這些原則不只體現在外觀，也延伸至內裝與駕駛操作方式。
目前，Porsche 尚未公布 Mission S 相關量產車的動力系統、性能數據、售價與上市時程。現階段，Mission S 主要展示 Porsche 未來超級跑車在設計、座艙與駕駛體驗上的發展方向。